Blog All Title

We zijn momenteel bezig met het aanbrengen van de bottom-coating en de top-coating.
Eerst wordt een laatste laag aluminium coating aangebracht. Deze wordt dan met de hand opgeschuurd waarna de bottom dan wel top-coating wordt aangebracht.
Inmiddels staat de hak in de top-coating en de kim aan bakboord-kant in de bottom-coating. De kim aan de stuurboord-kant staat inmiddels wel in de alu-coating, maar er was vandaag geen tijd meer om deze in de bottom-coating te zetten.

De nieuwsbrief van Stichting Dirk voor 2007 is verschenen. In deze uitgave onder andere:

• Een verslag van het zeilen met een platbodem (zie ook verder in deze blog)
• Een financieel overzicht
• Een artikel over de voortgang van de renovatie
• Wat vaart daar - deel 2

Afgelopen weekend was het traditionele jaarlijkse werkweekend voor Dirk.

• De hak is nu ook volledig geconserveerd in de alu-coating. De hak moet nog een tweede laag alu-coating krijgen voordat deze in de top-coating (boven de waterlijn) en de bottom-coating (jawel, onder de waterlijn) gezet kan worden.
• De motor-fundatie is geconserveerd in een mengsel van menie en owatrol.
• De boeg is onder de waterlijn een tweede (derde?) maal in de alu-coating gezet. Deze kan nu met bottom-coating behandeld worden.

Na hard werken is het goed eten. Helaas was ook dit jaar het Thaise afhaalrestaurant op zaterdag tradioneel gesloten.

Meer Foto's

angezien er 's-ochtends geen noemenswaardige wind was we besloten we dan maar naar het IJsselmeer te varen in de hoop daar wat wind te vinden. Ook bij de Johan Frisosluis wisten we te ver door te varen. Het manouvreren ging nu een stuk beter.

Ook op het IJsselmeer was het windstil. Nadat we een poosje doelloos hadden rondgedobberd zijn we Hindeloopen ingelopen. Ook hier was een deel van een alternatieve elfstedentocht bezig. Niet met skeelers maar met de fiets. Hindloopen is een leuk stadje. Het was niet al te druk, maar het gaf wel alle tekenen af van een grote toeristenfuik (Mensch, das ist ja teuer hier!). Na een cholestorolrijke lunch (Hindlooper Wafels) was het tijd om verder te gaan. Inmiddels regende het en we besloten om dan maar naar Workum te varen.

Bij een aanlegplaats van een mest-fabriek in Workum hebben Fred en ik het aan- en afmeren geoefend. De bedoeling is het touw om de bolder te gooien en dan het schip geleidelijk af te remmen. Het bleek al gauw dat het geleidelijk afremmen toch heel snel moet gebeuren. Het touw om de bolder gooien ging redelijk, alleen wist ik consequent en onbewust met een soepele polsbeweging ook het andere eind het water in te gooien. Ondanks het feit dat dit eind toch aan de boot was vastgemaakt. Maar al doende leert men.

's-Avonds hebben we een hapje gegeten in Workum. Ook hier kwam de elfstedentocht langs. Het was duidelijk dat dit een punt was dat een stuk verder op de route lag. Iedereen zag er wat vermoeider uit. Het was erg druk in het restaurant, maar het lange wachten werd verpoost door het Vader Jacob dat door het hele restaurant in volle borst werd meegezongen. Stugge Friezen? hoezo dat dan?
Bij terugkomst wederom een aantal spelletje blufpoker, begeleidt met een flesje wijn. Mijn zessen rolden voorspoedig en wisten een diepe indruk na te laten op Fred en Rob. Ik denk ook niet dat ik dit jaar nog zessen zal gooien.

Dinsdag
De laatste dag, helaas, ook vandaag zouden we op het IJsselmeer zeilen. Maar het bleek al gauw dat dit niks zou worden. Bij het uitvaren van de haven kostte het Fred al veel moeite om de boot met de kop in de wind te houden. De boot stampte verschrikkelijk. We hoopten dat dit minder zou worden naarmate we verder het IJsselmeer opvoeren. Maar dit bleek niet zo te zijn. Na kort beraad hebben we toen maar besloten om binnendoor terug naar Bolsward te zeilen. Wat me wel opviel was dat een aantal windsurfers tot hun middel in het water stonden, dit op een plek waar we de dag van tevoren nog gevaren hadden.

Het eerste stuk ging door Workum heen waarna we op de Workumer Trekvaart uitkwamen. De wind stond goed, dus al zeilend hebben we onze weg vervolgd. De wind werd af en toe tegengehouden door dorpjes en boerderijen die we onderweg tegenkwamen. De wind was wisselvallig waardoor we een aantal maal bijna de rietkraag in werden geblazen. Ook hier weer veel bruggen waar €0,50 of €1,25 betaald moest worden. We hebben geprobeerd waar mogelijk al zeilend door zo'n brug te zeilen. Het is een beetje tricky, want de brug moet dan wel op tijd opengaan. In principe mag een brug niet onder zeil gepasseerd worden, maar we zijn slechts één brugwachter tegengekomen die hierover mopperende.
Onderweg kwamen we Wopke nog tegen in zijn TNT Post wagen.

Tegen 4 uur waren we weer terug in Bolsward. Na een goede poetsbeurt reden we tegen 5 uur huiswaarts.

Tenslotte
Al met al was dit een geslaagd zeilweekend. De wind was niet perfect, maar dat mocht de pret niet drukken. Ik heb niet zoveel zeilervaring, dus ik leer veel bij op elke zeiltocht. Voor mezelf heb ik ook besloten om zeilles te nemen.

Meer Foto's -- Google Earth kmz-file

Hoe het begon

Met Pinksteren is het bestuur van Stichting Dirk drie dagen gaan zeilen in Friesland. Dit was een verrassingskado van Martine voor Fred. Je wordt tenslotte niet elke dag 40! Uiteraard wordt zo'n initiatief door de overige leden van het bestuur toegejuichd.

De boot in kwestie is De Murphy. Dit is een platbodem van ongeveer 7,5 meter, voorzien van grootzeil, fok en kluiver. Aangezien het een platbodem is was het voor Fred en mij een eerste kennismaking met het zeilen van platbodems. Rob heeft al de nodige ervaring opgedaan tijdens zijn vervangende dienstplicht op de Lutgerdina.

Zaterdag

Op de zaterdagavond kwamen we aan in Bolsward. Wopke was al aanwezig en bleek een welbespraakte en goedgemutste Fries te zijn. Na de nodige uitleg over de boot werden wij aan ons lot overgelaten. Diezelfde avond was er een groot feest in Bolsward, nl de start van de Skeeler Elfstedentocht. De start was om de hoek maar hebben we toch weten te missen door een spannend potje blufpoker onder het genot van een fles wijn.

Zondag
Na een welverdiende nachtrust en ontbijt vertrokken we in de richting van Heeg. Dit was een mooie tocht door rustieke dorpjes in het landelijke Friese landschap. Onderweg kwamen we de nodige bruggen tegen, zowel betaald als onbetaald, waarvan één zelf bediend moest worden. Deze brug leverde een aantal interessante leermomenten op aangezien we te ver waren doorgevaren.
Ook het moment waarop Rob zei "Ik neem over" was wel aardig. Ik nam aan dat Rob tegen mij sprak, liet het roer los en liep naar voren. Op dat moment draaide de boot in een mooie bocht richting rietkraag.

---

Met een zeilschip met kiel moet het mogelijk zijn om te laveren in bochten van 90°. Met een platbodem is dit niet haalbaar. Hier zijn bochten ongeveer 60° haalbaar. Dit komt onder andere door de platte bodem en de zwaarden die niet hetzelfde effect als een kiel hebben. Hierdoor heeft een platbodem een sterkere neiging to verlijeren, in normaal Nederlands, minder goed koers kunnen houden door de kracht van de wind.

---

's-Middags kwamen we in Heeg aan en hielden een korte pauze. Na een lunch en wandeling door Heeg werd de tocht vervolgd. Op het Hegermeer konden we voor het eerst zeilen. Er stond niet veel wind, max kracht 3, maar dat maakt het plezier er niet minder om. Nadat de kluiver was bijgezet ging het al een stuk sneller. Door de windrichting waren we genoodzaakt om te laveren. Ook dit was weer een goede bron voor een aantal leermomenten, vooral bij mij.

In de avond hebben we aangelegd bij de Galammerdammen. De Pasta Carbonara die Fred op het 2-pits gastoestel bereidde smaakte uitstekend. Ook deze avond werd afgerond met een aantal potjes blufpoker, inclusief de nodige hilariteit en een begeleidend wijntje.

Meer Foto's -- Google Earth kmz-file

In de afgelopen weken is de motor van Dirk geplaatst. Ik heb zelf nog mee mogen helpen met het aan boord tillen van de fundatie.
De fundatie valt in de kattesporen. Op de fundatie zijn een 6-tal dempers geplaatst waarop de motor wordt bevestigd.

Het verven van het casco schiet ook op. Dit is een foto van de stuurboordkant, deze is nu éénmaal in de topcoating gezet en moet nog een tweede maal. De bakboordkant moet nog gedeeltelijk in topcoating worden gezet waarna daar ook een tweede laag kan worden aangebracht. De achterkant van Dirk moet nog geheel behandeld worden; schuren, alucoating en dan de topcoatimg.

Meer foto's staan op het foto-archief

Afgelopen weekend hebben we het laatste gedeelte van de boeg geschuurd en in de alu-primer gezet. Alleen het achterschip moet nog gedaan worden. Verder moeten diverse stukken van de romp nog van een tweede laag primer worden voorzien.
Ook moet de topcoating (boven de waterlijn) en de bottomcoating (onder de waterlijn) nog worden aangebracht. Aangezien we het vlak alleen maar op hoeven te schuren zal dit een stuk sneller gaan.

Ook is er voortgang in de installatie van de motor. Inmiddels is de schroef geplaatst. Verder hebben we het achteronder opgeruimd om de motor-inbouw te vergemakkelijken.

Het was trouwens niet eenvoudig om Dirk dit weekend te bereiken. Een gedeelte van de A4 onder Amsterdam was afgezet vanwege wegwerkzaamheden. We hebben toen besloten om binnendoor via Bodegraven, Alphen a/d Rijn en Uithoorn richting Amsterdam te rijden. Dit was toch niet zo eenvoudig als gedacht. Nadat we ons in de buurt van Alphen verreden hebben is het niet goed meer gekomen. Uiteindelijk hebben we zigzaggend door het polderlandschap via een buitenwijk Uithoorn in weten te rijden. We hebben ook nog een touristisch stukje langs de Amstel mee weten te pakken. Er valt dan toch wel wat te zeggen voor een navigatiesysteem.
Deze zomer wordt de A4 nog een paar keer afgezet. We krijgen dan nog genoeg kans om de ideale weg door de polder naar Amsterdam te vinden.

De Nieuwsbrief voor 2006 is gereed. Een greep uit de verschillende artikelen

• De Renovatie
• De Van-Waning Stichting
• De Schouwing
• Wat vaart daar ?

Ook de layout is geheel vernieuwd.

Uiteraard is het uitbrengen van de nieuwbrief een goed moment geweest om de website bij te werken. De website heeft nu een aantal foto's van het PinksterWerkWeekend zien. Ook is de renovatiepagina bijgewerkt.

Tijdens het afgelopen pinksterweekend is weer hard aan Dirk gewerkt.

• Het conserveren van Dirk staat zoals altijd op het programma, dus schuren, in de primer zetten en een topcoating aanbrengen.
• Verder hebben we verder gewerkt aan het waterdicht maken van Dirk
• en ook zijn we bezig geweest met voorbereidingen voor de plaatsing van het roer.

Al met al was het weer een inspannend weekend, maandagavond thuisgekomen heb ik zeer genoten van een koud biertje en een warm ontspannend bad.
Kijk hier voor meer foto's.

Op Google Earth heb ik na wat zoeken een luchtfoto van Dirk gevonden. Dit is de werf in Zaandam waar Dirk momenteel ligt. Het is een oude luchtfoto, waarschijnlijk nog van voor 2005 aangezien ons mooi lichtblauw met geel dekzeil nog niet te zien is.

Afgelopen zondag zijn Rob en ik druk in de weer geweest met het verder conserveren van Dirk. Momenteel ligt Dirk op een tweetal bokken, en hier moet natuurlijk ook geconserveerd worden. Met behulp van een dommekracht hebben we het voorschip 'opgetild' waardoor we de bok aan voorkant hebben kunnen verplaatsen.
Ook hebben we een deel van het schip met Tenco Zwart geverfd om te zien hoe dit houdt. Als dit over een maand nog goed uitziet gaan we het gehele schip, boven de waterlinie en onder de stootrand, hiermee verven.

Het dekzeil dat vorig jaar met zoveel inspanning is aangebracht om Dirk droog te houden heeft de windstoten van het afgelopen weekend niet kunnen doorstaan. Na de schouwing hebben we het dekzeil provisorisch gerepareerd met ducktape. Niet zonder slag of stoot, het was een hoop getrek en geduw met een onhandelbaar zeil dat door een speelse wind deels zijn eigen leven leidde.
Tijdens de schouwing bleek dat de Museumhaven van Gouda niet echt prijs stelt op ons sprankelend geel met blauw dekzeil. Een geluk bij een ongeluk dus.

Op 4 april jl is Dirk geschouwd door de Museumhaven van Gouda. Het doel van de schouwing is te beoordelen of Dirk in aanmerking komt voor een ligplaats in de Museumhaven van Gouda. Momenteel ligt Dirk in Zaandam, Gouda is veel beter bereikbaar voor ons.
Hierover hebben we nog geen uitsluitsel, maar aangezien het leek dat de vraag niet 'of' maar 'wanneer' was lijken we een goede kans te maken.

This is sample text describing the linkblog entry. In most cases however, you'll want to leave this blank, providing just a Title and an Url for your linkblog entries (favorite/related sites).

Project home